Aika-ajopyörä kesäksi

Lähtötilanne oli se, että olin harkinnut aika-ajopyörän kasaamista tai ostamista valmiina tulevien kesien koitoksia varten. Pyörää tarvitsen peesikieltoisiin triathlonkisoihin aika-ajojen ohelle. Tämän lajirajat ylittävän lähtötilanteen takia pyörä aiheutti jonkinverran päänvaivaa, kun triathlonissa rajoituksia ei juurikaan ole rakenteellisten ratkaisuiden suhteen, toisin kuin virallisissa pyöräkisoissa. Valmiista paketeista pohdin pitkään triathlonspesifisten, UCIn säännöt romukoppaan heittävien pyörien ja UCIn säännöt täyttävien pyörien välillä. Ajattelin, että olisin hankkinut pyörän alennusmyynneistä kauden päätyttyä 2012. Mutta marraskuussa 2011 kuulin tutultani Heinolasta, että eräs itseni kokoinen tempokuski olis vaihtamassa kalustoaan ja myisi vanhan huippurunkonsa minulle sopivaan hintaan. Tämä runko oli vuoden 2009 Isaac Joule Aerotic, jota oli pidetty kuin kukkaa kämmenellä. Rungon nopeus on testattu edellisen omistajan toimesta ikäluokkasarjoissa.

Kaupat syntyivät hyvin lyhyellä miettimisajalla ja alkoi armoton alennusmyyntien kyttääminen osien löytämiseksi. Osia ostellessa en ajatellut painoa ollenkaan, ainoastaan hintaa ja käytettävyyttä laadun ohella. Tästä syystä hyllyyn jäi kevennysosat ja mallistojen kärkipään osat, kuten sähkövaihteet jne. Ainoa rajoite oli, että osien olisi oltava sallittuja myös virallisemmissa kisoissa. Osiksi valikoitui pääasiassa Ultegraa ja sitä mitä vastaan tuli.Tässä on osalista kaikessa kauneudessaan:

Runko&keula: Isaac Joule Aerotic
Jarrut: Shimano Ultegra, jarruvaijerit Shimano
Jarrupalat: SwissStop "yellow king"-seos
Etu- ja takavaihtaja: Shimano Ultegra + Tacx kuulalaakeroidut rissat
Vaihdevivut: Shimano Dura Ace
Jarrukahvat: Sram TT
Kammet: 172,5mm FSA SL-K Light 53/39 FSA Megaexo-laakerilla
Polkimet: Time iClic carbon
Ketju: Dura Ace
Kiekot: Planet X 50mm tuubikiekot Ultegra-kasetilla
Renkaat: edessä Schwalbe Ultremo, takana Continental Sprinter
Ohjaustanko: 3T Aura, stemmi Bontrager RXL 100mm
Satula: Vision Trimax
Pulloteline: Profile Design
Tankoteippi: Sram

Painoa Iisakiksi ristitylle pyörälle tuli ajokuntoisena henkilövaakaa käyttäen noin 8,6kg. Varsin kevyt aika-ajopyöräksi siis, vaikka kevennyspalikoita ei tuo ole nähnytkään. Jos vielä haluaa hifistellä, niin taakse voisi jostain metsästää levykiekon ja eteen korkeampiprofiilisemman kiekon. Mutta nykykunnossa pyörä on jo varsin nopea ja hiilikuitupitoinen.

Rakentelukuvia:

Vaijerinkuoret piti luonnollisesti valita pyörän värin mukaan

Takavaihtaja sai alkuperäisten tilalle kuulalaakeroidut rissat

 Loppuun vielä kuva koko komeudesta:

Pientä hienosäätöä on vielä kesäksi tulossa. Satula nimittäin saattaa vielä vaihtua ja tangon väliin tuli vielä Profile Designin aeromallinen juomapullo. Vielä kun tiet sulaisivat niin, että pääsisi ajamaan muuallakin kuin trainerilla. Projektista voi vain todeta, että budjetti piti varsin hyvin, vaikka nälkä meinasi taas kasvaa syödessä.